3月27日那天，我们老两口从通州乡下回城。在界牌镇红卫河桥头，看到有三四部公交车在东西向穿行，场面壮观，久违了！天色阴沉，但内心却把郁结已久的惆怅抛到九霄云外，突然感觉阳光灿烂起来。

    为抗击新冠病毒疫情，春节后近两个月的公交车停运，给有要事外出的，带来了前所未有的不便。那一件件往事，如喉哽咽，难以忘怀。

    3月6日日起，南通公交新增恢复10条公交线路运营并作相应调整。继续保留35条线路，新增恢复运行的10条线路中，首次出现了南通主城区开往通州区金沙的60、80路，尽管首末班时间、班间间隔均未完全恢复原状，但毕竟有了公交车，否则，无私家车一族的出行，除了打的，别无他法。

    此前，3月2日起通州区先行恢复231路、251路等公交班线。这让我又多了金沙去往东社镇乡下老家的交通工具。只不过，班次稀疏，网上下载的公交车运行时刻表，与实际执行的相差甚远。比如，金沙开往三余的231路，预告每天运行12班，只有通州区畅行公交公司在营运，而同一线路的另一家公司则因故停运。广大乘客并不知情，刚开始时花费长时间傻等，实在有要事在身的，只有打的解决问题。遇到脾气暴躁的，难免会跺脚。

    我就有过这样的遭遇。3月11日早上，我怀揣打印的近期公交车运行时刻表，7:20到达界牌，拟乘三余7:00发出开往金沙的头班车，留足了提前量。谁曾想，7:40有231、251路向东，8:10又有231路向东，唯独不见向西开行的公交车身影。8:40好不容易乘坐到251路，座无虚席，9:06达胜利桥80路起点站，被告知10:15才有班车，心想即便到了南通，当天都回不了乡下，于是决定返回，又等候了80分钟，乘坐231路，11点半回到了乡下老家。你看看，历时4个半小时，才往返了相距10多公里的县城，期间候车就花费了3个多小时，而且目的地南通未能去成。

    无独有偶。3月16日下午我从南通下乡，乘60路15点半到达金沙小学公交车站，候车的人特多。原来，12.40-15.40之间相隔3小时并无231路车，而60、80路开通之后，大批乘客聚集。只让上了六七人，车内已挤得水泄不通。司机与测量体温的女司机对话称，231路号称每天12班，其实只有一半。这种信息，怎么就不能广而告之，让广大乘客有知情权呢？好多个乘客因不知情，又舍不得打的，白白地在此等候了3个多小时。

    3月17日下午，我们准备回通，15:53出发，事先查看了公交车运行时刻表，15:40、16:20的231路，以及16:30的251路，原以为这个时间段的三班车，不至于一班都没有。在界牌候车72分钟后，17:18决定返回。因为即便17:20有车向西，乘坐18点的60路，到达南通市区后，赶不上公交末班车，回家困难重重。

    公交车班次少，乘客多，即便知道到站准确时间，也未必乘得上。3月18日早上我从乡下回通。预定8.10起点站开出的251路，8:48到达界牌，因超载未停；三余8.20开出的231路8:58达，同样不停。只好等候9:00开出的231路，9:36车达，谢天谢地，总算上了车。

    上述遭遇，与太平时节公交车的便捷形成极大反差，这更加深了普通老百姓对于美好事物的怀念。但愿与民生休戚相关的服务部门，无论平时“战”时，都要尽心尽责，把为人民服务作为第一要务，好事办好，而不仅仅停留在纸面、网络或者口头上。正如2月13日召开的政治局常委会会议所表述的：尽可能减少疫情防控对群众生产生活的影响。

作者：许琴